、C三相的后尾線和連接線置于中間之外，其他二極管和晶剎車管的配線也必須改為靠近電抗器的汽油罐的一側(cè)。安裝夾子很不方便
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？紤]到線槽鋼的尺寸小，可以通過延長(zhǎng)過線螺絲來固定線
。技術(shù)參數(shù)和原理驗(yàn)證
。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)
，我們認(rèn)為所采用的原理基本上是正確的
，從而實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的補(bǔ)償效果。但是
，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和電容器組不合理
，損失太大。
空揮損失很大的理由有兩個(gè)。一個(gè)是損失系數(shù)小
，磁軛拳也增加了空載損失
。另一個(gè)是電抗器沒有專門的測(cè)量電路
，所以測(cè)量誤差很大。這也產(chǎn)生了大的負(fù)載損失測(cè)量誤差
。為了減少損失
，可以采用更小的電磁負(fù)荷，降低電抗器的單體容量
，改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
。本產(chǎn)品的鐵芯為6柱
，全傾斜
，上司為斷役，二級(jí)接頭
，磁軛為穿孔
。結(jié)構(gòu)型芯的加工技術(shù)復(fù)雜，板的形狀多
，尺寸大，孔的加工量大
，模具容易磨損。通常生產(chǎn)需要采用高硬度合金材料專用的模具
。在設(shè)計(jì)中考慮上下繞組需要交叉連接
，所以繞組的多個(gè)出口距離一定。
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