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  • 華盈變壓器廠國家高新技術(shù)企業(yè)
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青島一處高鐵上由于變壓器失火導(dǎo)致車廂燒壞

  在上個(gè)月的時(shí)候在一輛高鐵上就發(fā)生了一起因?yàn)樽儔浩髦鸲霈F(xiàn)的一個(gè)事情

,對于變壓器而言更重要的就是變壓器的著火了
,一旦著火的話會嚴(yán)重的損壞著人們的生命和財(cái)產(chǎn)的安全
,造成很大的損失
。對于變壓器而言更重要的是提升變壓器的性能,做好各種的安全檢查和維護(hù)工作
,這樣的話才會使得變壓器安全的運(yùn)行
,避免不必要的損失。

  3月25日

,一輛高鐵著火
,火勢至半側(cè)車廂燒毀。事發(fā)時(shí)
,一列由山東青島開往浙江杭州東的G281次高鐵列車
,行至安徽滁州市定遠(yuǎn)站停車時(shí),突然發(fā)生電器設(shè)備故障起火
,事故后
,起火的車廂被燒毀,多列火車被停運(yùn)并受到時(shí)間延誤等影響
,造成很大的經(jīng)濟(jì)損失…

  此次事故的列車,由青島北所擔(dān)當(dāng)

,列車運(yùn)行至事故地時(shí)
,主斷自動斷開,從事故代碼看
,先出現(xiàn)了25EF
,說明主回路出現(xiàn)故障,切除一車牽引仍然無法恢復(fù)
,那么短路發(fā)生在變流器的上一級
,即主變壓器,而且代碼631F也直接指向了變壓器
。以前變壓器放炮的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生
,但是像這次變壓器燒成這樣還是需要好好分析的
,最直接的會懷疑變壓器本身質(zhì)量問題,還要考慮當(dāng)時(shí)接觸網(wǎng)的供電質(zhì)量
,加之最近幾天的惡劣氣候條件也有可能造成這樣的后果
,不知您如何看待這次列車電氣設(shè)備致車廂起火事故?

  那么變壓器突然進(jìn)行著火的時(shí)候應(yīng)該怎么進(jìn)行去解決呢?在這里變壓器的小編給大家進(jìn)行詳細(xì)去了解:

  (一)、斷電滅火: 1

、斷電技術(shù)措施:為防止火場上發(fā)生觸電事故
,因此在斷電時(shí)首先要有單位電工技術(shù)人員的合作,其次應(yīng)有專門的斷電裝備切斷電源時(shí)應(yīng)采取以下技術(shù)措施: A
、變電所斷開主開關(guān); B
、用躍落式熔斷器切斷電源; C、請求供電局對變壓器所在的地域進(jìn)行停電
。 2
、斷電后的撲救措施:變壓器發(fā)生火災(zāi)時(shí),切斷電源后的撲救方法與撲救可燃液體火災(zāi)相同
。 A
、如果油箱沒有破損,可用干粉
、1211
、CO2等滅火劑進(jìn)行撲救; B、如果油箱破裂
,大量油流出燃燒
,火勢兇猛時(shí),切斷電源后可用噴霧水或泡沫撲救
,流散的油火
,也可用砂土壓埋,最大時(shí)
,可挖溝將油集中用泡沫撲救
。 C、大型的變電設(shè)備
,都有許多姿質(zhì)絕緣套管
,這些套管在高溫狀態(tài)遇急冷或冷卻不均勻時(shí),容易爆裂而損壞設(shè)備
,可能造成不必要的損失
。如果有絕緣油的套管爆裂后還會造成絕緣油流散,使火勢進(jìn)一步擴(kuò)大蔓延
,所以
,遇到這種情況最好采用噴霧水滅火,并注意均勻冷卻設(shè)備

  (二)帶電滅火: 在滅火戰(zhàn)斗中

,常常遇到設(shè)備帶電的情況
,有的情況緊急,為了爭取戰(zhàn)機(jī)
,必須在帶電情況下進(jìn)行撲救
。有時(shí)因生產(chǎn)需要或其它原因無法切斷電源時(shí),或遇切斷電源后仍有較高的殘留電壓時(shí)
,也需要帶電滅火
,帶電滅火關(guān)鍵是解決觸電危險(xiǎn),當(dāng)采取各種安全措施后